エブリィワゴンDA64W PZターボ

先ほどの１に続きます。

ATFのオイルパンの残った油を大まかに取り除いた状態です。写真真ん中にあるものは磁石です。ATF内部の金属粉を磁石に より底にくっつけています。

これがATFのオイルパンにくっついている磁石の清掃時の写真です。小さい磁石ですが、いい仕事をしています。ウエスが真っ 黒になりました。

パッキンを取り除いていきます。スクレーパーカッターを使い隙間に入れていきます。今回はきれいに剥がすことが出来ました。

ATF内部のフィルターです。手前の大きな穴から吸い込み、金網のスクリーンを通して、バルブボディへと入っていきます。
　写真では確認が難しいですが、吸込口の金属粉が真っ黒になっています。

新品のフィルターになります。一緒に購入したo-リングを取り付けいたします。

よくある写真ですが、左が使用後。約27，000km程度走行。右が新品です。

１００均ショップで購入したシャンプー用のポンプです。安いですが、上から下に送り込むことと、低温でも流動性の高いATF ですので、不便は無いです。

オイルパン単体では取り外しが出来なかったので、ATFの点検口と一緒に取り外しました。付ける直前ですので、ウエスで拭き 上げた後、パーツクリーナーで仕上げています。

　今回購入したATFは８L程度使用するのかと思い、２回ぐらいは交換するだろうと思い、20Lのペール缶にて購入いたしまし た。
大手自動車部品専門店では、ATFの点検口よりノズルを挿し込み、抜き取ります。その後新油を入れて、また抜き取ります。これをくり前していました。
　このやり方だとどうしてもロスが多いと思い、オイルパンを取り外してみました。
実際の使用量は2.2L程度。安かったとはいえ、あまりにも量を買いすぎたので、近日、親の車などのATFも交換して、無駄を少なくしようかと考えていま す。