XR250のネジをきっちり締めれば問題ないのかもしれませんが、整備の技術に問題があるのでやはり新品の部品がいいかと思い、手配して交換を実施しました。

ちなみに、このネジをあまり開けたことがない人は結構固いかも。なめやすいので注意してください。

 ネジも錆びていますが、後日黒の油性マジックを塗って補修しました。。
参考に部品番号を!価格は安いのですが、微妙に頼みに行くのが面倒ですね。
開けたところの画像です。これがその問題のダイヤフラムですね。縮んでいます。こうなると、推測ではありますが、真ん中の凹んだところの隙間から水分を吸着しそうです。
持ち上げたところですね。この写真のほうが分かりやすいでしょうか?かなりひずんでいます。
マスターシリンダーのダイヤフラムの交換
マスターシリンダーのOHなどはよく行いますが、この中に入っているパッキン(ダイヤフラム)の交換を行いました。完全に中に沈みこんでいるような状態でした。 
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